Aller au contenu

Projet drone cargo pour le transport de médicaments à l’est de la RDC : mission de Xavier Vincke, Directeur des Programmes

4 juillet 2024

Ce projet, de déroulant dans la Province de Sud-Kivu vise à tester l’utilisation de drones pour le transport de médicaments vers des zone enclavées. 

Cette mission du directeur des programmes d’Aviation Sans Frontières Belgique s’est déroulée du 1er au 17 juin 2024 à Kinshasa, Goma et Bukavu, en République démocratique du Congo. 

De nombreuses localités de la Province du Sud-Kivu sont extrêmement difficiles d’accès par la route, ce qui rend le transport de médicaments vers les centres de santé très complexes.

Les grandes difficultés de déplacement dans les zones enclavée de la RDC.

Il faut parfois jusqu’à deux semaines à des équipes médicales pour se déplacer sur 300km.

Le consortium Aviation Sans Frontières (ASF) Belgique, ASF France, ASF Suisse et Handicap International a obtenu en 2023 un financement pour le « Projet pilote de mise en place d’une chaîne d’approvisionnement à température dirigée dernier km zéro-émission par drone pour améliorer la prise en charge des victimes de violences Basées sur le Genre-VBG et autres victimes de conflits dans l’Est de la RDC », d’une durée de 18 mois, du 01/11/2023 au 30/04/2025.

Zones d’intervention du projet Drone Cargo

Dans une premier temps ce projet utilisera des drones « Vertical Take-Off and Landing (VTOL) », c’est-à-dire des drones décollant et atterrissant verticalement en « mode » multirotor et volant en suite en mode voilure fixe ou aile volante, à la manière d’un tout petit avion.

Drone VTOL 
Drone multirotor

Les grandes avantages des drones VTOL sont leur capacité à se poser et décoller verticalement, donc sans nécessité d’un aérodrome, et leur capacité à couvrir de grandes distances, de l’ordre de 100 km. Les drones de type multirotor présentent une aérodynamisme et dons un rayon d’action moindre, de l’ordre de 10 km.

Les drones VTOL présentent une capacité d’emporte relativement réduite (10 kg). Mais la répétition des vols au cours d’une journée et le transport de médicament pouvant sauvez des vies les rend néanmoins très utiles.

Le projet évalue également l’utilisation de drone de beaucoup plus grande capacité d’emport (1540 kg) et de rayon d’action également plus important (400 km). Mais ces drones nécessitent un aérodrome pour se poser.

Cette mission s’est focalisée sur des séances de travail avec l’Aviation Civile et divers partenaires dans le domaine de l’humanitaire et de l’aviation. Il s’agit notamment de la fondation Panzi et de l’hôpital de Panzi, avec qui Aviation Sans Frontières travaille depuis septembre 2020 dans le transport aérien des équipes médicales et victimes de viol utilisé comme arme de guerre.

Session de travail avec les responsables du pilier Médical de la Fondation Panzi

Des sessions de travail ont également eu lieu avec certaines autorités locales dans le domaine de la santé.

Xavier Vincke a été invité pour une interviewé sur ce projet au niveau de la télévision sur Svein Media TV Channel.

Interview au niveau sur Svein Media TV Channel

 Xavier Vincke était assisté, dans toutes ces réunions par Arsène Lwabandji, responsable logistique et communication d’Aviation Sans Frontières Belgique en RDC et Crispin Kashale, Directeur de communication de l’hôpital de Panzi (photo de couverture de l’article, de gauche à droite : Arsène Lwabandji, Xavier Vincke et Crispin Kashale). Un immense merci pour leur dévouement aux projets d’Aviation Sans Frontières.